1.1 手艺特点

     研究开发了一种结构轻盈，，装置使用利便，，且能快速避让桥侧障碍的桥梁磨练架车。。该桥梁磨练架车倾覆力矩小。，结构轻盈，，组装和使用利便，，不占车道，，且在避让障碍历程中无需另行增添装备，，不影响桥面交通，，节约人力、物力，，避让障碍操作快捷。。解决了不封道、可避让桥侧障碍等难题，，适用于种种梁桥、拱桥、索桥，，具有辽阔的市场远景。。

      围绕该项手艺申报专利26项，，已获授权16项，，其中“一种能避让桥侧障碍的吊架铰接式桥梁磨练车”专利获美国、英国、法国和德国授权。。；；；；衽鞅嗪北省地方标准《桥梁磨练架车清静运行手艺规程》。。

1.2 手艺原理

梁磨练架车系统包括以下几部分组成：

a、随车吊；；；；；b、吊架铰接式C型架；；；；；c、配套的桥梁磨练平台。。

 

 

图1  不封道桥梁磨练架车运行示意图

 

   不封道桥梁磨练架车的要害手艺难点在于吊架铰接式C型架和配套的桥梁磨练平台。。

（1）C型架有三个主要功效。。第一不封道功效。。即实现在桥面上只要占道宽不到60公分，，以是可以直接装置在人行道上，，不影响车辆通行；；；；；第二是伸出桥外折向桥下与施工平台毗连，，即毗连功效；；；；；第三稳固功效。。即应用了力学上的同线原理，，让施工平台重量转达到桥面的是压力，，阻止支持C型架的行走车侧翻。。

（2）C型架行走原理

    在桥面没有障碍物的情形下，，C型架的行走不可问题。。要害是许多桥面上都有路灯杆、斜拉索等。。若是C型架不可越过这些障碍物。。那就得每遇障碍物就重新组装。。下图形貌的就是C型架的行走原理。。

图2  C型架行走示意图

 

（3）配套的桥梁磨练平台设计

图3  整体拉伸、局部拼装式吊篮平台的装置要领

 

    以荆州长江大桥为参考依据，，新型吊篮平台的试验跨度选为28.8m，，接纳组装式桁架结构，，上弦长28.8m，，桁架高1.56m，，宽2.0m，，单位跨上、下弦与腹杆长均为1.8m。。桁架受压腹杆平面为斜向框架，，拉杆为带端板的单杆，，腹杆平面可绕单框架节点轴转动实现整体拉伸。。上、下弦杆为带端板的单杆，，通过节点轴螺栓与腹杆平面完成整体拼接，，接纳螺栓毗连方式可完成上弦交织支持杆的拼装，，以提高空间抗侧刚度。。通过这种由腹杆系统整体拉伸、上下弦及交织支持杆局部拼装的毗连形式，，就形成了装置快捷、受力合理的空间桁架结构系统。。腹杆及上、下弦杆杆身均为钢管，，为利便节点螺栓毗连，，腹杆及上、下弦杆端部均设带孔的圆形端板。。斜向框架交织支持接纳角钢，，角钢通过节点板与框架主杆焊接毗连。。